Una docena de proyectos seleccionados desarrollarán baterías avanzadas para vehículos eléctricos que se carguen más rápido, tengan mayor eficiencia y resiliencia, y aumenten la confianza del consumidor frente a la ansiedad por la autonomía

WASHINGTON, DC —  El Departamento de Energía de EE. UU. (DOE, por sus siglas en inglés) anunció $42 millones en fondos para 12 proyectos para fortalecer la cadena de suministro nacional de baterías avanzadas que alimentan vehículos eléctricos (EV). Proyectos seleccionados para el  programa Electric Vehicles for American Low-Carbon Living (EVs4ALL) tiene como objetivo expandir la adopción de vehículos eléctricos domésticos mediante el desarrollo de baterías que duren más, se carguen más rápido, funcionen de manera eficiente en temperaturas bajo cero y tengan una mejor retención general del alcance. La electrificación del sector del transporte es fundamental para descarbonizar rápidamente la economía estadounidense y eliminar las industrias de grandes emisiones. El DOE está apoyando directamente los objetivos del presidente Biden de desarrollar tecnologías avanzadas en Estados Unidos que impulsen la transición de energía limpia a nivel mundial y que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas de vehículos nacionales en 2030. 

“Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se han triplicado desde el comienzo de esta Administración y, al abordar la eficiencia, la resistencia y la asequibilidad de las baterías, los proyectos anunciados hoy harán que los vehículos eléctricos sean atractivos para aún más conductores”, dijo la Secretaria de Energía de los Estados Unidos, Jennifer M.  Granholm . "Esto es beneficioso para todos por nuestros esfuerzos para luchar contra el cambio climático y potenciar el futuro del transporte limpio de Estados Unidos con tecnologías producidas por investigadores y científicos aquí en casa". 
El programa EVs4ALL es administrado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada-Energía (ARPA-E) del DOE. ARPA-E seleccionó a los siguientes 12 equipos de universidades, laboratorios nacionales y el sector privado para abordar y eliminar las barreras tecnológicas clave para la adopción de vehículos eléctricos mediante el desarrollo de tecnologías de baterías de próxima generación: 

·  24M Technologies (Cambridge, MA)  desarrollará baterías de metal de sodio de carga rápida y bajo costo con buen rendimiento a baja temperatura para vehículos eléctricos. El diseño de la celda de 24M incorporará (1) su cátodo semisólido ultra grueso compuesto de material activo avanzado de cátodo de sodio libre de cobalto y níquel, (2) un electrolito avanzado de carga rápida y temperatura amplia desarrollado mediante aprendizaje automático y alto -tecnología de detección de rendimiento, y (3) un conductor superiónico de sodio. (Monto del premio: $3,198,085) 

·  Ampcera (Tuscon, AZ)  desarrollará una batería de estado sólido que incorpora una tecnología de celda modulada térmicamente (TMCT), desarrollada por EC Power, que se utilizó en baterías de iones de litio convencionales (Li-ion) para alimentar autobuses durante el invierno de 2022 Juegos olímpicos. El TMSSB consta de un ánodo de silicio de alta capacidad y un cátodo de óxido de cobalto de litio, níquel, manganeso y alto voltaje rico en níquel. La combinación del TMCT con un electrolito de estado sólido de alta conducción de iones permitirá una carga rápida en condiciones ambientales. El TMCT también permite tiempos de arranque en frío de menos de un minuto a temperaturas ambiente de -20 °C, lo que hace que el TMSSB sea ventajoso en climas fríos. (Monto del premio: $2,120,120) 

·  El Laboratorio Nacional de Energía Renovable (Golden, CO)  evaluará los datos y parámetros que representan los riesgos de las celdas de próxima generación. El proyecto establecerá una comprensión de los mecanismos de falla, las vías de reacción, los modos y efectos de falla, los estándares de prueba revisados ​​y las nuevas capacidades y herramientas para ayudar a reducir el riesgo de adopción de celdas de próxima generación para aplicaciones comerciales. (Monto del premio: $3,425,000) 

·  La Universidad Estatal de Ohio (Columbus, OH)  escalará su prototipo de tecnología de batería de alta potencia que puede tolerar una carga rápida mientras demuestra una longevidad mucho más allá de las celdas de iones de litio de última generación. (Monto del premio: $3,876,363) 

·  Proyecto K (Palo Alto, CA)  está desarrollando y comercializando una batería de iones de potasio, que funciona de manera similar a las baterías de iones de litio. Las propiedades fundamentales del sistema de iones de potasio permiten que se cargue mucho más rápido que las baterías de iones de litio, al mismo tiempo que permite el funcionamiento a temperaturas reducidas. (Monto del premio: $2,587,618) 

·  Sandia National Laboratories (Albuquerque, NM)  desarrollará un novedoso marco predictivo de simulación/modelado y prueba para evaluar el material avanzado de las baterías y la seguridad de las celdas en una etapa temprana. (Monto del premio: $3,700,000) 

·  Solid Power Operating (Thornton, CO)  desarrollará un ánodo de metal de litio estructurado en 3D y un novedoso cátodo compuesto de azufre (S) para permitir celdas de batería EV de alta energía y carga rápida. (Monto del premio: $5,600,000) 

·  South 8 Technologies (San Diego, CA)  desarrollará celdas de batería de iones de litio de alta potencia con la capacidad de cargarse rápidamente utilizando una nueva tecnología de electrolito de gas licuado (LiGas). South 8 Technologies aprovechará las ventajas inherentes de seguridad, alta potencia y baja temperatura del electrolito LiGas en combinación con un cátodo de óxido de litio, níquel y manganeso (LNMO) de alta energía, bajo costo y libre de cobalto. (Monto del premio: $3,152,000) 

·  Tyfast Energy (San Diego, CA)  utilizará una nueva combinación de materiales de electrodos y química de electrolitos para permitir una batería de alta densidad de energía y carga ultrarrápida con un ciclo de vida prolongado. (Monto del premio: $2,823,199) 

·  La Universidad de Maryland (College Park, MD)  aumentará la capacidad de tasa de carga/descarga, la densidad de energía y la ventana de temperatura de funcionamiento de las baterías de metal de litio de estado sólido. (Monto del premio: $4,852,733) 

·  Virginia Tech (Blacksburg, VA)  desarrollará baterías EV usando cátodos libres de cobalto y níquel, electrolitos de carga rápida y para todo clima, y ​​ánodos de alta capacidad y carga rápida derivados del carbón. Al eliminar el uso de cobalto y níquel en los cátodos, el costo del cátodo se reducirá en un 50 %. Además, el uso de un ánodo de carbón/carbono/silicio resolverá los problemas ambientales de los desechos de carbón y reducirá el costo del ánodo en un 75 % en comparación con un ánodo de grafito. (Monto del premio: $2,945,000) 

·  Zeta Energy (Houston, TX)  creará un nuevo ánodo con un alto contenido de Li que también es altamente accesible y recargable. Las características físicas y químicas complementarias del cátodo y el ánodo permitirán altas tasas de carga transformacionales y estabilidad a largo plazo, al mismo tiempo que minimizarán las pérdidas de rendimiento a bajas temperaturas. (Monto del premio: $4,000,000) 

Fuente : ENERGY.GOV