Las abrazaderas de manguera vienen en una variedad de tamaños. Los que se usan en embarcaciones deben fabricarse con acero inoxidable 316 o mejor.

Según el GEICO | Archivos de reclamaciones de BoatUS Marine Insurance, más del 40% de los hundimientos de barcos ocurren mientras el barco está amarrado al muelle. En muchos casos, el hundimiento se debió a que una manguera se aflojó o se desprendió de un pasacascos por debajo de la línea de flotación. La cantidad de reclamos de seguros atribuidos a mangueras sueltas demuestra cuán vitales son las abrazaderas de manguera correctamente instaladas para la integridad de su embarcación.

En un caso que revisamos, un gran barco de pesca deportiva se hundió debido a una abrazadera fallida en la manguera de drenaje del imbornal de la cabina. Por lo general, el agua que llegaba a la cabina corría por una manguera y salía por un pasacascos en el espejo de popa. En este barco en particular, la salida del espejo de popa estaba solo unas pocas pulgadas por encima de la línea de flotación. Pero una abrazadera de manguera corroída en el interior del bote permitió que la manguera se desprendiera. Cuando el bote retrocedió sobre un pez, el agua entró a través del accesorio y entró en la sentina. Con el tiempo, el barco tomó más y más agua y se hundió más hasta que el agua llegó al accesorio del espejo de popa. El agua inundó el bote, lo que provocó que se hundiera. El barco fue declarado pérdida total.

Todo lo que necesita saber sobre las abrazaderas de manguera

Las abrazaderas de manguera existen desde hace más de un siglo. La primera patente para una abrazadera de banda de tipo tornillo se emitió en 1896. Sin embargo, no fue hasta 1921, cuando un comandante naval británico retirado comenzó a fabricarlas comercialmente con el nombre de Jubilee, que comenzaron a usarse todos los días.

Las abrazaderas de manguera de buena calidad están marcadas con el material del que están fabricadas. Este es de acero inoxidable 316 y aceptable para uso a bordo.

Cualquier abrazadera de manguera utilizada en un barco debe estar hecha de acero inoxidable de alta calidad para resistir la corrosión; las abrazaderas galvanizadas o las hechas de acero simple se oxidarán y fallarán. Sin embargo, tenga en cuenta que no todo el acero inoxidable es igual. Los componentes de la abrazadera deben fabricarse con acero inoxidable 316 como mínimo. Las abrazaderas más baratas se fabrican con acero inoxidable 304, un grado menor que no contiene molibdeno y es más propenso a la corrosión. También tenga en cuenta que a veces la banda puede ser de acero inoxidable, pero el tornillo o la caja de engranajes no lo son; estos también deben ser rechazados. Evite comprar abrazaderas de manguera en la ferretería local a menos que pueda verificar la marca y el tipo.

Los hilos en relieve como los que se muestran aquí son mejores que los hilos perforados, que pueden corroerse.

Las abrazaderas de manguera pueden tener una banda perforada, donde la rosca está troquelada o grabada. Este último es mejor; la rosca se forma en la abrazadera sin hacer agujeros. Evite usar abrazaderas de manguera con bandas perforadas porque los orificios reducen la resistencia de la abrazadera y ofrecen un lugar para que comience la corrosión, problemas que pueden evitarse usando bandas en relieve.

¿Una abrazadera o dos?

Hay mucha desinformación en la web y en los foros de Internet. Un mito es que todos los pasacascos deben tener dos abrazaderas. Esto es falso. Los estándares del American Boat & Yacht Council (ABYC) solo recomiendan dos abrazaderas para escapes y sistemas de llenado de combustible. Dicho esto, puede usar dos abrazaderas para asegurar cualquier manguera si hay suficiente espacio en el accesorio para que la segunda abrazadera no la aplaste ni la corte. (Los bordes de algunas abrazaderas de manguera son afilados). Esto puede ser especialmente cierto en el caso de las abrazaderas de barra en T que se usan en sistemas de escape que se aprietan con una llave de tubo. Muchas de las mejores abrazaderas tienen un borde ligeramente redondeado, a menudo denominado "relieve", para evitar este problema.

En todas las aplicaciones, es esencial utilizar la abrazadera del tamaño adecuado. Uno que sea demasiado pequeño puede apenas caber alrededor de la manguera, o no cabe en absoluto, y no asegurará la manguera en su lugar. Una abrazadera que es demasiado grande, una vez apretada, a menudo dejará una cola larga sobresaliendo que puede cortar la piel o los componentes cercanos. Además, una abrazadera demasiado grande puede formar un círculo deformado, dañando la manguera subyacente y proporcionando un agarre menos que perfecto.

Instalación de abrazaderas de manguera

Para que funcione correctamente, instale las abrazaderas de manguera correctamente y con cuidado. Deslice la abrazadera en la manguera antes de empujar la manguera hacia el accesorio de púas. Una vez que la manguera esté correctamente asentada, deslice la abrazadera en su lugar sobre el accesorio y apriete. Debe haber entre un cuarto y tres octavos de pulgada de manguera visible entre la abrazadera y el extremo de la manguera.

En muchos casos, las abrazaderas se pueden apretar lo suficiente con un destornillador, pero muchos instaladores prefieren usar una llave de tuercas, ya que es menos probable que se deslice. Puede ser tentador usar un trinquete pequeño, pero hacerlo puede provocar fácilmente un ajuste excesivo, lo que puede dañar la manguera.

No coloque una abrazadera sobre la manguera sin una boquilla adecuada debajo; la abrazadera puede cortar la manguera.

Algunas abrazaderas de manguera más grandes y robustas, como las que se usan en muchos sistemas de escape, deben apretarse con un casquillo y un trinquete adecuados. A menudo, se trata de abrazaderas de barra en T que, en lugar de tener un tornillo sin fin y una rosca, tienen un espárrago roscado y una pieza transversal en un extremo unidos a la banda mediante una rótula. El otro extremo pasa a través de otra barra separada unida al otro extremo de la abrazadera. Al apretar la tuerca en el extremo del espárrago roscado, las dos piezas en T se acercan entre sí, apretando así la abrazadera.

No importa qué tan buena sea la calidad de una abrazadera de manguera, no se puede esperar que funcione de maravilla. Un error común es cuando una manguera se sujeta alrededor de un accesorio roscado. Puede parecer que la abrazadera sujeta la manguera en su lugar, y es posible que así sea, pero el líquido o, peor aún, los gases de escape pueden viajar por las roscas y filtrarse en el bote. Del mismo modo, es una mala práctica conectar una manguera a una tubería simple, ya que no importa cuánto apriete las abrazaderas de la manguera, existe una buena posibilidad de que una manguera, con el tiempo, se salga de la tubería. Las mangueras deben, en casi todas las situaciones, estar conectadas a un accesorio de púas que, junto con una abrazadera de manguera bien apretada, forma una unión casi perfecta.

Inspeccione las abrazaderas de su manguera

Al menos una o dos veces por temporada, inspeccione todas las abrazaderas de las mangueras de su bote para asegurarse de que sigan funcionando para su propósito asignado: mantener una manguera conectada a algún otro accesorio. Esto es lo que debe buscar:

Inspeccione visualmente todas las abrazaderas. Si ve óxido o parece suelto o deficiente de alguna manera, investigue más a fondo.

Las abrazaderas que no estorban, como las que están en la manguera en el extremo de popa del prensaestopas del eje o las mangueras de lavado/pozo de vida metidas fuera del camino, a menudo se pasan por alto. Utilice una linterna y un espejo para comprobarlos.

Mantener el agua en el exterior del bote es una de las funciones más esenciales de una abrazadera de manguera, pero no olvide inspeccionar también las que sujetan las mangueras de saneamiento en su lugar. Es probable que un ajuste fallido sea desagradable en el mejor de los casos y podría ser un peligro real para la salud. Es más probable que estas abrazaderas se corroan debido a lo que pasa a través de la manguera, incluidos los tratamientos del cabezal y del tanque de retención.

Las bombas de achique dependen de las conexiones de manguera correctas. Si una manguera se suelta de una bomba, no solo evitará que se succione agua de la sentina, sino que la bomba puede funcionar continuamente, agotando la batería.

Preste especial atención a las mangueras conectadas a los ventiladores de sentina en las embarcaciones con motor de gasolina dentro de borda. No es raro ver la manguera separada del soplador, inutilizándola y posiblemente provocando una explosión.

Los sistemas de escape requieren dos abrazaderas de manguera donde cualquier manguera flexible se une a cualquier otra pieza de equipo fijo, como un silenciador.

Mientras revisa las abrazaderas, mire de cerca la manguera que la abrazadera sujeta en su lugar. Una abrazadera de manguera demasiado apretada puede cortar la manguera y debilitarla.

Revise periódicamente el tornillo de la abrazadera para ver si está apretado con un destornillador o una llave de tuercas. Si el tornillo está flojo en su alojamiento, es hora de reemplazar la abrazadera.

Fuente:BoatUS