Producción de bajo volumen
Para industrias como la aeroespacial y la de defensa, donde se producen piezas muy complejas en pequeños volúmenes, la impresión 3D es ideal. Utilizando esta tecnología, se pueden crear geometrías complejas sin tener que invertir en costosos equipos de herramientas. Esto ofrece a los fabricantes de equipos originales y proveedores aeroespaciales una forma rentable de producir pequeños lotes de piezas de forma rentable.
Reducción de peso
Junto con la aerodinámica y el rendimiento del motor, el peso es uno de los factores más importantes a tener en cuenta a la hora de diseñar un avión. Reducir el peso de un avión puede reducir significativamente sus emisiones de dióxido de carbono, su consumo de combustible y su carga útil.
Aquí es donde entra en juego la impresión 3D: la tecnología es una solución ideal para crear piezas ligeras , lo que permite un considerable ahorro de combustible. Cuando se combina con herramientas de optimización del diseño, como el software de diseño generativo , el potencial para aumentar la complejidad de una pieza es casi ilimitado.
Eficiencia de materiales
Dado que el proceso de impresión 3D funciona produciendo piezas capa por capa, el material, en su mayor parte, se utiliza sólo donde es necesario. Como resultado, produce menos desperdicio que los métodos sustractivos tradicionales.
La selección de materiales imprimibles en 3D disponibles para aplicaciones aeroespaciales y de defensa abarca desde termoplásticos de grado de ingeniería (por ejemplo, ULTEM 9085, ULTEM 1010, PAEK, nailon reforzado) hasta polvos metálicos (aleaciones de alto rendimiento, titanio, aluminio, acero inoxidable).
La gama de materiales imprimibles en 3D disponibles se amplía constantemente, lo que desbloquea aplicaciones aeroespaciales avanzadas.
Consolidación de piezas
Uno de los beneficios clave de la impresión 3D es la consolidación de piezas: la capacidad de integrar varias piezas en un solo componente. Reducir la cantidad de piezas necesarias puede simplificar significativamente el proceso de montaje y mantenimiento al reducir la cantidad de tiempo necesario para el montaje.
Reparación de mantenimiento
La vida útil promedio de una aeronave puede oscilar entre 20 y 30 años, lo que hace que el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) sea una función importante en la industria. Las tecnologías de impresión 3D de metal, como la deposición directa de energía, se utilizan habitualmente para reparar equipos aeroespaciales y militares. Los álabes de turbinas y otros equipos de alta gama también se pueden restaurar y reparar añadiendo material a las superficies desgastadas.
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