Se espera que aumente la cantidad de MLCC que Samsung Electro-Mechanics suministrará directamente a la empresa A de vehículos eléctricos de América del Norte. Este cambio se produjo mientras la empresa A perseguía la optimización de la eficiencia de la producción mediante la adquisición directa de componentes básicos. Se espera que las ventas de MLCC de Samsung Electro-Mechanics superen el 20% este año.

Los expertos de la industria dijeron el día 13 que se espera que la cantidad y la proporción de capacitores cerámicos multicapa (MLCC) que Samsung Electro-Mechanics suministrará directamente a la Compañía A, una importante compañía de vehículos eléctricos en América del Norte, aumente significativamente este año. MLCC es un componente que controla el flujo constante de corriente en los circuitos de productos electrónicos. Una fuente de la industria dijo: “La Compañía A ha formulado recientemente un plan para comprar directamente componentes clave de vehículos eléctricos y optimizar la eficiencia de producción. Por lo tanto, se espera que aumente la proporción de MLCC que Samsung Electro-Mechanics suministra directamente a la Compañía A”.

Samsung Electro-Mechanics ha estado suministrando MLCC indirectamente a la empresa A a través de fabricantes de componentes de nivel 1 como Bosch y Continental, pero se espera que la nueva política cambie.

A medida que aumenta la cantidad de MLCC que Samsung Electro-Mechanics suministra directamente a la empresa A, también se espera que se diversifique la línea de productos MLCC que Samsung Electro-Mechanics suministra a la empresa A. Samsung Electro-Mechanics anunció que desarrollará 2 MLCC para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en 2021 y 13 MLCC para sistemas de propulsión automotriz que pueden soportar altas temperaturas de 150 °C en 2022.

Samsung Electro-Mechanics explicó que el MLCC desarrollado para ADAS en 2021 cumple con el estándar de prueba de confiabilidad AEC-Q200 para componentes electrónicos automotrices. Además de ADAS, también se puede utilizar en carrocerías, chasis, infoentretenimiento, etc. de automóviles. Los MLCC para sistemas de propulsión son los componentes que requieren la mayor fiabilidad en productos electrónicos. Dado que Samsung Electro-Mechanics anunció el año pasado que suministrará MLCC para trenes motrices a clientes globales, se espera que haya oportunidades para suministrar MLCC para trenes motrices a la Compañía A en el futuro.

Este año, se espera que las ventas de MLCC de Samsung Electro-Mechanics representen más del 20%. Se entiende que la participación de la electrónica automotriz en las ventas de MLCC el año pasado fue de alrededor del 10%. En el pasado, Samsung Electro-Mechanics representaba una proporción absoluta de MLCC en productos de TI y una proporción insignificante en MLCC automotriz e industrial. La nueva planta de MLCC de Tianjin produce principalmente MLCC para vehículos eléctricos y productos de TI de alta gama. El área de la nueva fábrica de Tianjin es 1,4 veces mayor que la de la fábrica existente de Tianjin.

Con el aumento de la participación de mercado de Samsung Electro-Mechanics en el mercado de MLCC automotriz, se espera que Murata Manufacturing Co., Ltd., TDK y Taiyo Yuden de Japón comiencen oficialmente a ponerse al día. En el mercado de MLCC automotriz de alta temperatura y alta presión, Murata, TDK y Taiyo Yuden son jugadores fuertes.

Además de MLCC, Samsung Electro-Mechanics también suministra módulos de cámara a la Compañía A. En el mercado de módulos de cámara automotriz de la Compañía A, Samsung Electro-Mechanics y LG Innotek han establecido un sistema bidireccional. La empresa A anunció a principios de este mes que construirá una nueva fábrica en México. En la actualidad, la capacidad de producción de vehículos eléctricos de la Compañía A es de aproximadamente 2 millones de unidades por año.

El año pasado, Samsung Electro-Mechanics reportó ventas de 3.707,7 mil millones de wones y una ganancia operativa de 354,3 mil millones de wones en su división de piezas, que incluye MLCC. En comparación con el año anterior, las ventas cayeron un 16% y la utilidad operativa un 56%. El año pasado, el rendimiento de la división de soluciones de comunicaciones ópticas fue de 1.463,9 mil millones de wones en ventas, con una pérdida operativa de 19,6 mil millones de wones. Las ventas de la división Package Solution fueron de 2,733 billones de wones y la ganancia operativa fue de 465 mil millones de wones. El año pasado, las ventas totales fueron de 7.244,9 mil millones de won y la ganancia operativa fue de 799,6 mil millones de won. En comparación con el año anterior, las ventas aumentaron un 0,6 por ciento y las ganancias operativas cayeron un 26 por ciento.

Por otro lado, la temperatura interna de funcionamiento del tren motriz aumentará a 150 °C debido al consumo de energía y la generación de calor durante la transmisión de energía al vehículo, por lo que el MLCC instalado en el interior debe ser particularmente confiable. MLCC generalmente reduce su capacitancia para almacenar energía en un ambiente más alto que la temperatura garantizada. 85 °C para productos de TI, 125 °C para vehículos eléctricos y 150 °C para sistemas de propulsión.

Fuente: THEELEC