La fábrica de Wolfspeed producirá chips de carburo de silicio para vehículos eléctricos y uso industrial

De izquierda a derecha, el ministro presidente de Saarland, Anke Rehlinger, el canciller alemán Olaf Scholz, el jefe de Wolfspeed, Gregg Lowe, y el ministro de economía, Robert Habeck, en el sitio de producción planificado el miércoles © Thilo Schmuelgen/Reuters

Un fabricante de chips de EE. UU. ha anunciado planes para construir una fábrica de 3.000 millones de euros en el oeste de Alemania, una medida aclamada por altos funcionarios alemanes como una señal de que Europa puede competir contra los poderosos subsidios verdes de EE. UU. 

La fábrica, en el sitio de una planta de carbón fuera de servicio en la región occidental alemana de Saarland, será construida por el productor estadounidense de semiconductores Wolfspeed y producirá chips de carburo de silicio para vehículos eléctricos y uso industrial.

Hablando en el sitio de la instalación de producción planificada, que aún está sujeta a la aprobación de la UE, el canciller alemán Olaf Scholz dijo que la medida demostró que las empresas que buscan realizar inversiones sostenibles no deberían "mirar más allá" de Europa.

Anke Rehlinger, ministra presidenta de Saarland, dijo que la Ley de Reducción de la Inflación del presidente estadounidense Joe Biden, un enorme programa de subsidios anunciado el año pasado que ha provocado temores en Europa de perder inversiones verdes, sirvió como una "competencia fuerte" para Alemania y otros estados de la UE. . Pero agregó: “Podemos decir hoy, podemos ganar esta competencia”.

El anuncio de Saarland es relativamente pequeño en comparación con otras inversiones recientes en semiconductores, como la decisión del año pasado de la empresa estadounidense Intel de gastar 17.000 millones de euros en una nueva planta gigante de fabricación de chips en la ciudad alemana de Magdeburg.

Pero llega en un momento en que la UE está tratando de fomentar un gran aumento en la fabricación europea de chips, que se utilizan en computadoras, teléfonos inteligentes, vehículos y una variedad de otros productos y dispositivos, para reducir la vulnerabilidad de su suministro. cadenas y limitar su dependencia de Asia y EE.UU. 

Wolfspeed esperaba que del 20 al 25 por ciento del costo total de la inversión provendría de subsidios, dijo el director ejecutivo de la compañía, Gregg Lowe.

Se espera que el productor de automóviles alemán ZF Friedrichshafen contribuya con alrededor del 10 por ciento de los costos de construcción, según una persona familiarizada con el asunto. El fabricante de autopartes también anunció planes para crear una instalación de investigación y desarrollo en Alemania.

El anuncio ofrece un impulso a Saarland, un área cuyo futuro económico se ha visto amenazado por el alejamiento de los vehículos convencionales. El área depende en gran medida de la industria automotriz, que emplea a unas 44.000 personas en una región con una población de 1 millón, pero se ha visto afectada por cierres. Ford anunció el mes pasado que estaba considerando vender su planta en el estado de Alemania Occidental. 

Holger Klein, jefe de ZF, dijo que la nueva fábrica, que se espera que emplee a unas 600 personas cuando esté en pleno funcionamiento, ofrece la oportunidad de estabilizar las cadenas de suministro y acelerar el cambio hacia nuevas formas de transporte en lo que llamó un momento de "drástica y desafíos dramáticos” para la industria.

Wolfspeed, con sede en Carolina del Norte, se especializa en la producción de semiconductores de carburo de silicio que tienen como objetivo ayudar a los vehículos eléctricos a recargarse más rápido y reducir el tamaño de sus baterías. También se utilizan en la producción de energía eólica y solar.

Fuente: TIEMPOS FINANCIEROS